TRENTO + RIETI

vydáno 14. července 2011, autor Roman Švorc, přečteno 399x

Do Trenta bylo přihlášeno 260 závodníků. Trať v Trentu je dlouhá 17 km s přibližně 300 zatáčkami.

Miloš Beneš nikdy v Trentu nezávodil a proto odjel s týmem již v úterý, aby si mohl trať dostatečně najet a zapamatovat.

Na start první tréninkové jízdy ale nedojel. Spojkový válec vypověděl službu a poničil ve spojce vše co se dalo. Celý tým ve vrátil zpět do České republiky, aby bylo možné spojku během dvou dnů opravit a odjet na další závod do Rieti.

V závodu zvítězil Faggioli před Cinellim, Svobodou a Merlim. Krámský v Trentu nestartoval a Janík obsadil ve skupině D/E2 čtvrté místo. Tím se pro Beneše v průběžném pořadí ME nic nezměnilo a udržel si 4. místo.

Oprava se za pomoci kolegů s technikou F3000 (Krajčí, Krámský) a obětavé práci mechaniků (Tomáše Flégra) a Miloše podařila.

Ve středu opět tým vyrazil zpět do Itálie.

Tréninkové časy v Rieti ukázaly, že by závod mohl být pro Miloše velmi zajímavý z hlediska získání dalších bodů do seriálu ME. Ve druhé tréninkové jízdě zajel Miloš 3. nejrychlejší čas ve skupině D/E2 a 5. nejrychlejší čas v absolutním pořadí. V tréninku se také objevil Christan Merli s novým speciálem Picchio s přeplňovaným motorem a obsadil 2. místo v absolutním pořadí o pouhé 2 vteřiny za Faggiolim!!! Vypadá to, že Osella má novou, velmi výraznou konkurenci v podobě Picchia.

V první závodní jízdě došlo bohužel k velmi tragické události, kdy Georg Plasa s BMW 134 V 8 Judd po nehodě tragicky po převozu do nemocnice zemřel. Byl to obdivuhodný člověk a závodník.

Čest jeho památce !!!!!!

Závod byl zrušen.